得石科技首台滑块减摇装置IDP出货，船艇减摇设备又一新产品加入！

滑块减摇装置的结构设计主要包括将一个或多个滑块安装于横跨船舶的移动导轨上。该装置通过接收实时的船舶横摇信号，控制系统能够调整电机的运转，以驱动滑块在移动导轨上进行横向往复运动，从而实现减摇效果。从功能上看，减摇滑块装置的工作原理与减摇水舱类似，只是将减摇水舱中流动液体替换为移动的固体重物，同时船舱构造变为移动滑块。

这两种减摇装置具有以下共同特性：

1. 适用航速广泛：无论船舶航速如何，它们均能发挥作用，在低航速及停泊状态下，减摇效果尤为显著。

2. 不会增加航速阻力：两种装置均无需伸出任何附属结构，因此对航速的影响较小，不会为船舶增加额外阻力。

然而，减摇滑块装置在以下几个方面展现出独特的优势：

1. 质量效应：在减摇滑块装置中，滑块的质量能够充分发挥，直接用于减摇效果的实现；与之相比，减摇水舱，尤其是U型水舱，其相连通道中的水并不能有效参与减摇。如果要实现相同程度的减摇效果，减摇滑块装置所需的总重量通常为船舶排水量的1%至2%，而减摇水舱则需占用3%至5%的排水量。故而，减摇滑块装置在减摇效率及空间占用上表现出更优的优势。

2. 控制机制：减摇滑块装置通常采用主动实时控制算法，而减摇水舱则多采用被动可控方法。因此，前者在应对复杂海况时展现出更为显著的减摇效果。

3. 稳定性影响：由于减摇滑块装置不存在自由液面的影响，其对船舶的稳性不会产生负面作用。

4. 安装灵活性：对于已完工的船舶而言，因减摇滑块装置体积小巧，便于在船舶上进行后装，从而提供了一种有效的减摇解决方案。

综上所述，减摇滑块装置因其高效、便捷及对船舶性能的积极影响，在现代船舶设计与运营中具有重要的应用价值。

得石科技此次推出的ID-1 和ID-2在小型船舶上的成功应用将为船舶减摇开辟全新的领域，为船舶减摇带来更多的选择和更好的体验。