在过去，加装一台陀螺减摇装置意味着动用吊车、切割甲板以及昂贵的物流费用。得石科技 (IDASHTECH) 带来的全球首款超小型主动控制陀螺减摇装置 IG1，彻底打破了这一僵局。它不仅性能卓越，更在便携性与安装灵活性上实现了颠覆性的突破。 三大核心突破：让平稳航行“触手可及”1. “后备箱”级物流：随车即走IG1 的体积与重量控制达到了工业设计的巅峰。物理尺寸仅为 0.39x0.34 x 0....

本文围绕得石科技的陀螺减摇展开，介绍了其在游艇及船舶领域的应用、特点、相关专利及市场情况

得石科技 ID-5 滑块减摇装置众所周知，船舶在海洋上航行和作业时，难免会受到风、浪、流等海洋外界环境的干扰，因而产生各种摇荡运动，即横荡、纵荡、垂荡、横摇、纵摇和首摇运动。由于船舶自身的几何特点，横摇运动阻尼很小，因此导致了在风浪的作用下船舶产生的横摇运动相对于其他方向的运动显得更为剧烈，并且影响了船舶的适航性。船舶的横摇运动也会严重影响到船上设备的正常工作、船上所装货物 的固定和船上乘员...

渔船的稳性是指船舶受外力（风、浪等）作用时产生倾斜，当外力消失后，仍能恢复到原来平衡位置的能力。船舶倾斜后能不能回到原来平衡位置，这是船舶稳定与否的问题，而恢复平衡能力的大小，则是船舶稳性好坏的问题，船舶稳性应该包含这两个方面的内容。而船舶稳性欠佳实质上又是船舶重心与浮心相对位置变动，使重力与浮力的作用失去平衡的结果。 一、船舶的三种平衡状态当船舶正浮时，重心与浮心在同一垂线上，重力与浮...

船舶在海上航行时，会受到风浪等外力扰动从而产生各种摇摆运动。对于军舰来说剧烈的摇荡会严重影响军舰战斗力的发挥，例如降低舰炮与导弹的命中率、舰员操作困难、影响舰载机安全起降。国内的主要研究生产单位为中船重工704所等。船舶在海上航行时，会受到风浪等外力扰动从而产生各种摇摆运动。这种运动可以分为横摇、纵摇、首摇、横荡、纵荡、垂荡(或升沉) 。船舶剧烈地摇荡运动会使航行性能变坏，使船舶操纵困难，导...

海上航行说的“大风浪”，通常指由寒潮或热带风暴（含强热带风暴、台风）所引起的大风浪天气。这也是个相对概念。对于中小型船舶而言，8~9 级风浪就是“大风浪”了，而对于大型船舶来说，10 级以上的风浪可能才会对船舶的安全造成威胁。大风浪对船舶的航行安全影响很大，它会让船产生剧烈的摇摆，这不仅影响船舶的稳性、浮性和船体的强度，而且还会使船员工作困难、加速疲劳。那么问题来了，遇到这样的恶劣天气，我们...